重型柴油机形成“八国联军”局面 到底谁惹的祸?重型柴油机

by admin on 2020年3月5日

正文开始之前,依然先来一句普利策先生的名言:
“Ifacountryisasailingboatinthesea,andjournalistswhoisthebowoftheobservation.(倘若一个国家是一条航行在大海上的船,新闻记者就是船头的了望者。)”
为何中国生产的重型柴油机,绝大部分来自国外技术平台?产业政策是罪魁祸首吗?上菲红是始作俑者吗?新能源是影响因素吗?
上文谈到,中国重型柴油发动机的制造平台,来自8个国家的9家跨国公司。到底,为何形成这种局面?究竟,谁才是重柴“八国联军”的罪魁祸首?
下面,就分三个方面来分析下这种现象的由来,以利于寻找改善的途径。
产业政策惹的祸吗?
应该说,国家对重卡行业的准入还是较严格的,也就是门槛比较高。申请重卡的资质,有个重要的条件——就是要有配套的发动机生产能力。
这个政策的后果导致了什么?就是,很多没有意愿或没有能力干发动机,但又想造重卡的企业,要么就不造退出;要么就从国外引进技术或平台。
事实上,中国有很多独立制造柴油发动机的供应商,其中,最具代表的潍柴、玉柴,都有现成的发动机。那么,为何造重卡的企业,就一定要具备造发动机的能力?中国汽车工业发展这么多年,其中很大一个弊端就是“大而全”和“小而全”,为何产业发展政策还要鼓励“大而全”和“小而全”呢?

问:你认为的十大最耐用柴油发动机是哪些?

新蒲京200.c软件下载 1

新蒲京200.c软件下载 2

柴油发动机经过一百多年的发展,现在的技术已经都比较成熟,柴油发动机的品牌较多,国产重卡车型上,我所了解的比较优质的发动机有康明斯发动机,潍柴发动机,玉柴发动机,锡柴发动机和雷诺发动机;在轻卡车型上有江西五十铃发动机,云内发动机,道依茨发动机和风神4H发动机;国外我比较推崇的是斯坦尼亚V8机型。

1.
康明斯发动机源于美国制造,在国内和多家车企都有合作关系,例如东风康明斯发动机,福田康明斯发动机,西安康明斯发动机,重庆康明斯还有安徽康明斯等多种款型。康明斯发动机最初安装在船上使用,因此它在较为平坦的公路上行驶,占有着绝对优势,省油,耐用。

2.
潍柴发动机,是一款国产发动机,主要使用在陕汽和欧曼的车型中。潍柴发动机典型的特点是力量大,无论道路多么崎岖泥泞,它都能够轻松通过。

新蒲京200.c软件下载,3.
玉柴发动机主要装载在柳汽车型上面,它总部广西玉柴机器集团有限公司位于广西玉林市产,由于广西山路较多,它是根据当地路况而开发设计,因此它适合于山路行驶,动力强劲。

4.
锡柴发动机主要在解放重载上使用,解放重卡的销量常年排在国产卡车的第一名,就知道锡柴发动机的受欢迎程度,它具有我国较高的自己知识产权。锡柴发动机省油和噪音低是卡友比较认可的两个优点。

5.
雷诺发动机是东风商用车的主要机型,本人在东风服务站工作有十年时间,根据工作经验判断,这款发动机具有质量可靠,故障率较低,配件通用性很强,维修方便等特点。

6.江西五十铃发动机采用的是拥有百年历史的日本五十铃技术,这款发动机在上个世纪90年代,在中国的轻卡和皮卡市场占有半壁江山,发动机具有技术先进,皮实耐用的特点,在轻卡用户群体中有着不错的口碑。

7.云内发动机是由云内动力股份有限公司生产,它在轻卡车型上使用的较为广泛,在骏铃,大运轻卡,重汽HOWO轻卡等车型上都有使用,最显著的特点为,动力充足,工作稳定,同时维修价格较低。

8.道依茨发动机装载在解放轻卡中,采用德国道依茨发动机的技术,是世界上历史最悠久的发动机,无论是在欧洲的销量还是世界发动机市场保有量,都占据了第一的位置。

9.风神4H发动机主要装载在东风天锦车上面,从东风天锦中卡标杆的称号中就可看出,这款发动机受欢迎程度。这款发动机质量稳定,使用寿命长是最显著的特点。

10.最后一款,斯坦尼亚素有公路之王的美誉,和其匹配的V8发动机目前最大马力可达750马力。这款发动机不说了,直接上图看吧!

由于本人刚开始运营头条号,希望喜欢卡车的朋友多多支持,多多关注呀,谢谢大家了!

十佳柴油发动机参考以下十个品牌

谢谢邀请,首先说明“十大最耐用”是个病句,最指NO.1当然只有一个,那么十大是如何定义的呢?……所以这一问题只能理解为【十佳柴油机】是哪些品牌,个人认为以下十个商用车品牌应该能上榜(以国产为主)。

1:几乎公认的潍柴动力,这家创立于1946年的的柴油发动机生产商是目前综合实力最强的汽车以及特装制造集团之一,动力总成涉足的不仅有柴油机制造还有重卡整车以及豪华游艇。大名鼎鼎的陕汽重卡以及法士特等商用车品牌也都是潍柴的子公司群,这一企业的体量以及柴油机的实际表现都令人安心。

2:潍柴之后是玉柴动力,这一品牌创立与1951年也是家老牌内燃机制造基地,在升级国六后最先推出高标准发动机的正是这一品牌。玉柴的柴油机特点一般认为NVH表现良好,扭力大耐用性也比较理想。

3:锡柴动力,这一品牌是依托第一汽车制造厂为中心的一汽集团全资企业,所以搭载的商用车自然也是以一汽重卡为主。一汽这一品牌的研发能力虽然在乘用车领域一塌糊涂,不过在商用车领域的锡柴还是有不错表现的,一汽重卡的品质也算有口皆碑。

4:全柴动力,全柴是安徽全椒的一家知名内燃机制造商,成立时间是1949年这个比较特殊的年份。技术研发方面稳扎稳打虽然没有特别的领先,但在品质方面也没有出现过明显的不足,能一度获得“中国内燃机排头兵企业”等美誉足以说明品质合格。

5:中国重汽也需要着重说明,重汽集团始建于1956年,该企业拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室,产品线覆盖内燃机、内燃机零部件配套生产、材料学研发验证生产等能力,在内燃机和整车制造领域有领军地位,出口量也一度为自主品牌商用车第一。

以上五个品牌可以说是国产柴油发动机的领军品牌,任选其一都不会后悔。剩下的五个品牌个人认为有云南云内动力、浙江新柴、山东莱动、天津雷沃以及上柴,在商用车领域这些品牌也有不错的保有量,不过也有些“细微的瑕疵”。在乘用车领域江淮汽车与长城汽车有些不错的柴油发动机,其中江淮汽车以轻客车和MPV车型为主,长城汽车以皮卡车为主,个人认为就是这些了。


本文由天和Auto撰写,内容请勿站外搬运,欢迎转发留言讨论。


发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图