澳门新蒲京官网网址美品牌服务满意度调查 雷克萨斯完胜德系三强

by admin on 2020年3月2日

据客户满意度调查公司J.D. Power官方网站消息,J.D. Power
2015年美国汽车可靠性调查的结果公布。在品牌排行榜中,雷克萨斯连续4年位居榜首。

据客户满意度调查公司J.D. Power官方网站消息,J.D. Power
2015年美国汽车可靠性调查的结果公布。在品牌排行榜中,雷克萨斯连续4年位居榜首,将德系三强远远甩于身后。

据美国媒体leftlanenews3月18日消息,美国权威调查机构J.D.
Power发布了最新的汽车品牌美国消费者服务满意度调查。其中雷克萨斯位列第二,得分870分。

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雷克萨斯受美车主青睐

雷克萨斯受美车主青睐 德系三强几乎匿迹十强

汽车品牌美国消费者服务满意度调查榜单

该协会美国汽车质量负责人史蒂芬斯在接受采访时表示:“雷克萨斯保持了一贯的优秀。”紧随雷克萨斯之后排名第二的是通用别克,丰田、凯迪拉克和本田分别占据第3、4、5名,德系三强中仅有奔驰跻身前十名,排名第八,而奥迪和宝马分别位列第15、19名。然而,包括排名第5的本田在内,前十位中日系车品牌仅占4个,较上年减少1个。

该协会美国汽车质量负责人史蒂芬斯在接受采访时表示:“雷克萨斯保持了一贯的优秀。”紧随雷克萨斯之后排名第二的是通用别克,丰田、凯迪拉克和本田分别占据第3、4、5名,德系三强中仅有奔驰跻身前十名,排名第八,而奥迪和宝马分别位列第15、19名。然而,包括排名第5的本田在内,前十位中日系车品牌仅占4个,较上年减少1个。

调查对象为驾驶了1至5年的汽车,满分为1000分,得分越高说明消费者的服务满意度越高。而传统的德系三强奔驰、宝马、奥迪则分别以854、841、865分居第七、第八以及第三位。

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此次共有超过3.4万名车主参与调查,以故障发生次数多少排序。雷克萨斯每100辆发生故障89起,远低于排名第二的通用别克的110起。其他日本品牌的故障数分别为“丰田”111起、“本田”116起、“塞恩”121起。而奔驰、奥迪、宝马分别高达119、138、146起。

此次共有超过3.4万名车主参与调查,以故障发生次数多少排序。雷克萨斯每100辆发生故障89起,远低于排名第二的通用别克的110起。其他日本品牌的故障数分别为“丰田”111起、“本田”116起、“塞恩”121起。而奔驰、奥迪、宝马分别高达119、138、146起。

事实上,雷克萨斯在美国市场不止在服务质量上领先于其它豪华品牌,其在新车质量上同样遥遥领先德系三强。

丰田公司同名品牌“丰田”与面向年轻人的“塞恩”也分列第3和第9位,三个在美品牌均跻身前十。丰田公司旗下共有7款车获得其各自细分市场的奖项,包括雷克萨斯ES、雷克萨斯GS、塞恩tc、塞恩xB、塞恩
xD、丰田卡罗拉以及丰田塞纳。

丰田公司同名品牌“丰田”与面向年轻人的“塞恩”也分列第3和第9位,三个在美品牌均跻身前十。丰田公司旗下共有7款车获得其各自细分市场的奖项,包括雷克萨斯ES、雷克萨斯GS、塞恩tc、塞恩xB、塞恩
xD、丰田卡罗拉以及丰田塞纳。

据客户满意度调查公司J.D. Power官方网站消息,J.D. Power
2015年美国汽车可靠性调查的结果公布。在品牌排行榜中,雷克萨斯连续4年位居榜首,将德系三强远远甩于身后。

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《消费者报告》年度汽车品牌出炉 雷克萨斯蝉联三冠

《消费者报告》年度汽车品牌出炉 雷克萨斯蝉联三冠

美国汽车可靠性调查的结果

值得注意的是,另据英国媒体路透社2月24日消息:雷克萨斯在美国权威《消费者报告》年度汽车品牌调查中也连续第三年获拔得头筹,同样表现出领先德系三强的态势。

值得注意的是,另据英国媒体路透社2月24日消息:雷克萨斯在美国权威《消费者报告》年度汽车品牌调查中也连续第三年获拔得头筹,同样表现出领先德系三强的态势。

此次共有超过3.4万名车主参与调查,以故障发生次数多少排序。雷克萨斯每100辆发生故障89起,远低于排名第二的通用别克的110起。其他日本品牌的故障数分别为“丰田”111起、“本田”116起、“塞恩”121起。而奔驰、奥迪、宝马分别高达119、138、146起。

《消费者报告》汽车测试部负责人Jake
Fisher表示:此次测评所涉及车辆约110万,借鉴美国政府和保险业的安全测试,以及该杂志的工作人员道路试验等结果评定。此次调查报告中,戴姆勒公司的梅赛德斯-奔驰从去年的第十名下降到第二十一名,奥迪和宝马分别位居第四名和第十名。

《消费者报告》汽车测试部负责人Jake
Fisher表示:此次测评所涉及车辆约110万,借鉴美国政府和保险业的安全测试,以及该杂志的工作人员道路试验等结果评定。此次调查报告中,戴姆勒公司的梅赛德斯-奔驰从去年的第十名下降到第二十一名,奥迪和宝马分别位居第四名和第十名。

该协会美国汽车质量负责人史蒂芬斯在接受采访时表示:“雷克萨斯保持了一贯的优秀。”紧随雷克萨斯之后排名第二的是通用别克,丰田、凯迪拉克和本田分别占据第3、4、5名,德系三强中仅有奔驰跻身前十名,排名第八,而奥迪和宝马分别位列第15、19名。

在品质和耐用性方面表现出色的雷克萨斯也频频向德系品牌发难。《汽车新闻》去年7月的一则报道中披露,雷克萨斯高管发表言论称,价格低于3万美元(约合人民币18.5万元)的汽车称不上是雷克萨斯,这无疑是间接向逐渐走低端市场路线的德国品牌挑衅。

在品质和耐用性方面表现出色的雷克萨斯也频频向德系品牌发难。《汽车新闻》去年7月的一则报道中披露,雷克萨斯高管发表言论称,价格低于3万美元(约合人民币18.5万元)的汽车称不上是雷克萨斯,这无疑是间接向逐渐走低端市场路线的德国品牌挑衅。

“我们可以打造一款3万美元的车型,但是这样造出来的汽车无疑是偷工减料的次品,这不是我们想要的雷克萨斯”,
雷克萨斯全球执行副总裁Mark
Templin在接受外媒采访时说道:“实话说,要想用3万美元造一台雷克萨斯,且兼顾质量、实用性、可信度和工艺,几乎是不可能的。”

“我们可以打造一款3万美元的车型,但是这样造出来的汽车无疑是偷工减料的次品,这不是我们想要的雷克萨斯”,
雷克萨斯全球执行副总裁Mark
Templin在接受外媒采访时说道:“实话说,要想用3万美元造一台雷克萨斯,且兼顾质量、实用性、可信度和工艺,几乎是不可能的。”

雷克萨斯3万美元的底线暗示了公司新的微妙的营销策略:似乎是在质疑竞争对手如何在削减价格的情况下保证豪华汽车的质量.Templin的言论对于那些正在走亲民路线,即降低价格来吸引年轻一代消费者的宝马、奔驰、奥迪等德国竞争对手来说无疑是一次品质上的“拷问”。

雷克萨斯3万美元的底线暗示了公司新的微妙的营销策略:似乎是在质疑竞争对手如何在削减价格的情况下保证豪华汽车的质量.Templin的言论对于那些正在走亲民路线,即降低价格来吸引年轻一代消费者的宝马、奔驰、奥迪等德国竞争对手来说无疑是一次品质上的“拷问”。

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