东风猛士性能国际领先 获得国家科技进步一等奖东风,猛士,悍马,越野车,军用底盘件

by admin on 2020年3月1日

在日前举行的2008年度国家科学技术奖励大会上,东风1.5吨级高机动性越野汽车的研制获得国家科技进步奖一等奖,这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。
东风“猛士”是我国首次开发成功的系列化、多用途、完全自主创新的高科技机动作战平台,是部队重大型号研制项目,2006年研制成功,2007年开始装备部队。该项目研制历时6年,经5项理论方法创新,19项新工艺新材料的应用,全部总成攻坚。新疆南疆、黑龙江黑河、广东沿海部队试验和全国范围列装验证,“猛士”全部15项战技指标中有12项超过美军“悍马”,3项相当,其中经济性、生存性达到21世纪国际同类领先水平,并取得75项专利技术。“猛士”在新疆军区使用中被誉为“高原沙漠,唯有猛士”,在汶川地震抢险被誉为“何惧山高路险,猛士一马当先”,得到军委、总装备部首长高度评价。
东风“猛士”研制项目第一完成人黄松,专注于汽车技术研究33年,担任东风汽车公司总产品设计师15年,主持了中、重、轻、轿、军等9个重大着名车型的开发。在行业主要刊物和国际上发表论文和着作30多篇,获专利16项。并相继担任中国汽车工程学会常务理事、高级顾问,中国人民解放军总装备部军用车辆技术专业委员会委员,华中科技大学、武汉理工大学兼职教授等社会职务。
美国军车“悍马”在海湾战争中一战成名,开创了信息时代战术车辆的第三代模式。为打破国外技术封锁,中国人民解放军车辆论证部门经3年的方案论证后,提出“猛士”研发要全面超过“悍马”的总要求。经激烈竞争,具有30多年军车研发传统的东风汽车公司竞标中选。
中国三代军车的划分为:第一代军车是从蒋美手中缴获的车辆装备;第二代军车是东风开发研制的25Y;东风猛士开创了中国军车第三代模式,并与国际接轨。
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中新网武汉1月9日电在9日举行的2008年度国家科学技术奖励大会,东风1.5吨级高机动性越野汽车研制项目获得国家科技进步奖一等奖,这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。
东风“猛士”研制项目第一完成人黄松,专注于汽车技术研究33年。他日前在接受记者采访时表示,美国军车“悍马”在海湾战争中一战成名,开创了信息时代战术车辆的第三代模式,现升级到A2,是德、俄、日、法、意等国“悍马”的领头羊,现已装备20万辆,并技术壁垒。为打破国外技术封锁,中国人民解放军车辆论证部门经3年的方案论证后,提出了“猛士”研发要全面超过“悍马”的总要求,经激烈竞争,具有30多年军车研发传统的东风汽车公司竞标中选。
东风“猛士”作为中国首次开发成功的系列化、多用途、完全自主创新的高科技机动作战平台,是部队重大型号研制项目,于2002正式启动,2006年研制成功,2007年开始装备部队。该项目研制历时六年,项目参与人员打破传统,不迷信国内外先进技术,经5项理论方法创新,19项新工艺新材料的应用,很好地解决了汽车越野性与平顺性、动力性与经济性、先进性与自主性、牢固性与轻便性等矛盾,全部总成攻坚超过20万小时总成台架试验、70台样车累计160万公里严酷的道路强化试验。
经过反复的青藏高原喜马拉雅唐古拉山,新疆吐鲁番和甘肃敦煌沙漠高热,黑龙江漠河冬季严寒,空投等各种地域各种环境性试验。新疆南疆、黑龙江黑河、广东沿海部队试验和全国范围列装验证,“猛士”全部15项战技指标中有12项超过美军“悍马”,3项相当,其中经济性、生存性达到21世纪国际同类领先水平,并取得75项专利技术,达到了部队研制总要求提出的各项目标。在新疆军区使用中被誉为“高原沙漠,唯有猛士”。汶川地震抢险被誉为“何惧山高路险,猛士一马当先”,得到军委、总装首长高度评价。
黄松表示,东风“猛士”项目的成功标志着中国汽车的长足进步,更多的先进技术将广泛地应用到新一代乘用车中去,目前该项目组技术人员正“转战”即将面世的东风自主品牌汽车项目。
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昨日举行的国家科学技术奖励大会上,由东风公司开发的1.5吨级高机动性越野汽车获得国家科技进步奖一等奖。这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。
极端还是极端
美国军车“悍马”在海湾战争中一战成名,开创了信息时代战术车辆的第三代模式。我军需要悍马一样的战术车辆来提高野战机动战术突击能力和地面快速通过能力。2002年,部队提出了全面开发超越悍马A2的第三代战术车辆。东风公司接过了研发标书,打响了“猛士”的研制攻坚战。
军车与民用车最大的不同,就是要适应极端高低温、高海拔环境,沙漠、沼泽、水流、冰雪路和险峻地形,要防护轮胎击穿还能行驶。为检验汽车在这些极端条件下的使用状况,东风的70台样车进行了逾160万公里严酷的道路强化试验。
据项目试验总负责人吴卫星介绍,越野汽车的试验是东风公司建厂以来规模最大也是最艰苦的试验。在安徽定远部队汽车试验场,车驶过的地方坡陡、弯急,不仅没有路,还要人为挖坑,或者丢上大大小小的石头,让车不停地在这样的地方奔驰。这样的试验,一次就是6个月,每天24小时不间断,人停车不停,实行5班倒。最北边的漠河是我国最冷的地方,汽车先在能出现最低气温的地方冻透,到凌晨三点温度最低时,试车员进行冷启动。“那时候,虽然戴着很厚的皮手套,但摸到钥匙时,仍有针扎般的痛感!”
12项性能超越“悍马”
历经各种严峻考验后,“猛士”可以在帕米尔高原6000米以上无路地带驰骋,能够在漠河零下41摄氏度极端低气温下启动,可以经受住新疆吐鲁番和甘肃敦煌沙漠的高温。
2006年,“猛士”通过通过部队的设计定型审查。军队提出的15项主要考核指标,猛士有12项超过了美军高机动性战术车辆悍马A2,另三项与之相当。
据东风有关负责人介绍,2007年,“猛士”开始装备部队。截至目前,东风公司已经交付给部队、公安、武警近千辆,2009年,该公司计划还要交付850辆。
100%自主知识产权
“猛士”最大的一个特点是具有100%自主知识产权,零部件几乎100%可以国产。
东风“猛士”的研发历经四个批次的改进设计、试制、试验,共试制了样车数十台,整车试验总里程103万公里。东风公司在冷却、制动、驻坡、底盘密封、车轮充放气、防弹、轻量化技术等方面,用75项技术专利、19项新工艺新材料实现了“猛士”性能的超越和技术的创新。
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