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by admin on 2020年3月1日

新蒲京200.c软件下载 ,中新网武汉1月9日电在9日举行的2008年度国家科学技术奖励大会,东风1.5吨级高机动性越野汽车研制项目获得国家科技进步奖一等奖,这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。
东风“猛士”研制项目第一完成人黄松,专注于汽车技术研究33年。他日前在接受记者采访时表示,美国军车“悍马”在海湾战争中一战成名,开创了信息时代战术车辆的第三代模式,现升级到A2,是德、俄、日、法、意等国“悍马”的领头羊,现已装备20万辆,并技术壁垒。为打破国外技术封锁,中国人民解放军车辆论证部门经3年的方案论证后,提出了“猛士”研发要全面超过“悍马”的总要求,经激烈竞争,具有30多年军车研发传统的东风汽车公司竞标中选。
东风“猛士”作为中国首次开发成功的系列化、多用途、完全自主创新的高科技机动作战平台,是部队重大型号研制项目,于2002正式启动,2006年研制成功,2007年开始装备部队。该项目研制历时六年,项目参与人员打破传统,不迷信国内外先进技术,经5项理论方法创新,19项新工艺新材料的应用,很好地解决了汽车越野性与平顺性、动力性与经济性、先进性与自主性、牢固性与轻便性等矛盾,全部总成攻坚超过20万小时总成台架试验、70台样车累计160万公里严酷的道路强化试验。
经过反复的青藏高原喜马拉雅唐古拉山,新疆吐鲁番和甘肃敦煌沙漠高热,黑龙江漠河冬季严寒,空投等各种地域各种环境性试验。新疆南疆、黑龙江黑河、广东沿海部队试验和全国范围列装验证,“猛士”全部15项战技指标中有12项超过美军“悍马”,3项相当,其中经济性、生存性达到21世纪国际同类领先水平,并取得75项专利技术,达到了部队研制总要求提出的各项目标。在新疆军区使用中被誉为“高原沙漠,唯有猛士”。汶川地震抢险被誉为“何惧山高路险,猛士一马当先”,得到军委、总装首长高度评价。
黄松表示,东风“猛士”项目的成功标志着中国汽车的长足进步,更多的先进技术将广泛地应用到新一代乘用车中去,目前该项目组技术人员正“转战”即将面世的东风自主品牌汽车项目。
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在日前举行的2008年度国家科学技术奖励大会上,东风1.5吨级高机动性越野汽车的研制获得国家科技进步奖一等奖,这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。
东风“猛士”是我国首次开发成功的系列化、多用途、完全自主创新的高科技机动作战平台,是部队重大型号研制项目,2006年研制成功,2007年开始装备部队。该项目研制历时6年,经5项理论方法创新,19项新工艺新材料的应用,全部总成攻坚。新疆南疆、黑龙江黑河、广东沿海部队试验和全国范围列装验证,“猛士”全部15项战技指标中有12项超过美军“悍马”,3项相当,其中经济性、生存性达到21世纪国际同类领先水平,并取得75项专利技术。“猛士”在新疆军区使用中被誉为“高原沙漠,唯有猛士”,在汶川地震抢险被誉为“何惧山高路险,猛士一马当先”,得到军委、总装备部首长高度评价。
东风“猛士”研制项目第一完成人黄松,专注于汽车技术研究33年,担任东风汽车公司总产品设计师15年,主持了中、重、轻、轿、军等9个重大着名车型的开发。在行业主要刊物和国际上发表论文和着作30多篇,获专利16项。并相继担任中国汽车工程学会常务理事、高级顾问,中国人民解放军总装备部军用车辆技术专业委员会委员,华中科技大学、武汉理工大学兼职教授等社会职务。
美国军车“悍马”在海湾战争中一战成名,开创了信息时代战术车辆的第三代模式。为打破国外技术封锁,中国人民解放军车辆论证部门经3年的方案论证后,提出“猛士”研发要全面超过“悍马”的总要求。经激烈竞争,具有30多年军车研发传统的东风汽车公司竞标中选。
中国三代军车的划分为:第一代军车是从蒋美手中缴获的车辆装备;第二代军车是东风开发研制的25Y;东风猛士开创了中国军车第三代模式,并与国际接轨。
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