东风股份在常州开工建设微车、发动机及零部件产业基地东风股份,微车,发动机,零部件东风股份,微车,发动机,零部件

by admin on 2020年2月29日

2010年10月14日上午,东风汽车股份有限公司微车新基地在常州市新北区隆重奠基。标志着东风股份微车战略扬帆起航。常州东风微车项目将有力地拉动常州汽车产业发展,促进常州工业经济持续快速发展,推动产业结构调整和转型升级。东风汽车有限公司总裁中村公泰,东风公司党委、东风集团股份公司总裁朱福寿,常州市领导王伟成、俞志平、戴源,等参加奠基仪式。自1999年上市以来,东风股份经过十几年的发展,已成功完成两次跨越,累计销售各类轻型商用车突破一百万辆。2010年1-9月,东风股份轻型商用车产销达22万辆,预计全年有望超过28万辆。当前中国汽车行业中发展最快的细分市场是微车,为了抢抓新兴微车市场机遇,东风股份选择在常州启动里程碑项目,以全面提升常州东风基地的竞争力,使之打造成为中国最大的微车出口基地。东风股份总经理卢峰在致词中表示,东风公司高度重视长三角经济带的市场开拓和事业发展,着眼于公司长远发展的需要,东风股份微车新事业选择布局长三角。常州市领导在奠基仪式上说,东风股份微车、发动机,以及零部件产业园项目落户常州,是企业提升核心竞争力、实现可持续发展、实施自主创新、优化产品结构的战略举措。近年来,常州先进装备制造等产业的发展,将为汽车及零部件企业的技术创新、技术改造和产品升级提供良好的基础保障。常州市委、市政府全力支持东风在常州建立微型车制造研发基地,共同发展新能源汽车。同时,将继续为东风汽车的发展创造良好环境,立争项目早竣工、早投产、早见效,提供优质服务,推进项目建设,谱写东风汽车事业新篇章。

东风股份整车销量从当初2万辆、10万辆、20万辆,再到2010年的30万辆;产品布局从最初的襄樊轻型车本部,到如今的常州东风、郑州日产、襄樊旅行车、工程车,十堰轻型发动机;设计产能也从最初的5万辆扩充到目前的25万辆。东风股份相继整合东风内外部优势资源,以最小的投入,实现产能提升的最大化,11年来,走过了一条光荣但并不平坦的企业成长之路。
2010年,在中国汽车市场的竞争棋局中,东风股份像是一个运筹帷幄的弈者,通过巧妙的布局落子实现了阵地优化、产能提升的全新突破,为2011年再战必胜备好了先决条件,也展示了其破局者的实力。
襄阳基地:引领行动为未来谋篇布局
自1993年筹建以来,东风股份事业发展的源头位于襄阳的轻卡阵地进行多次基础建设和设备改造升级,轻型商用车产品线在不断的拓展中得以丰富和完善,整车品质更加趋于完美。
2010年,是东风股份“N315计划”的开局之年,其轻卡事业发展的步伐明显加快,生产阵地的布局优化迫在眉睫。在细密的谋划和精心的筹备之后,2010年10月20日,东风股份轻卡阵地布局优化项目在襄阳正式开工建设。重新布局后,轻卡产能将从现在的10万辆提升到12万辆,更加满足未来竞争市场的需求。
同时,A08高端轻客项目生产工厂建设也在稳步推进,目前A08焊接车间已经建成,新阵地建设将打破国内只有合资企业生产高端轻客的被动局面。
不仅使主力事业在工艺布局、物流优化,功能完善等方面实现从探索到引领行业的巨大转变,东风股份也在中国传统汽车产业转向新能源汽车进程上迈出了关键性的步伐。2010年8月18日,东风股份新能源客车项目在湖北襄樊新能源汽车产业基地隆重奠基,成为我国中西部地区首家规模化的在建新能源客车阵地。该项目将先期建成2000辆整车、5000辆底盘的新能源产品生产能力。
事实上,作为东风公司新能源汽车的主力军,东风股份事业起步时就将新能源产业化作为奋斗目标,建有以武汉商品研发院为中心,以襄樊旅行车公司、郑州日产为基础的新能源汽车团队。
此次,东风股份走出新能源客车实验室,真枪实弹地加入新能源客车阵营,必将推动国家新能源客车的产业化和市场化,引领行业新能源客车的发展进程。
郑州基地:中原谋势迎来发展新天地
随着郑州日产事业的快速发展,郑州日产将成为东风占据中原市场的重要一极。2010年9月20日,郑州日产第二工厂全面竣工投产。第二工厂投产后,郑州日产年总产能将由现在的6万辆上升到20万辆。随着今后工厂扩建,到2012年总产能将达到24万辆。2010年以来,郑州日产一直处于供不应求的紧张状态。其中,5月份,郑州日产月销售6308辆,同比增长30%。由于产能不足,虽然持续的加班加点,但仍深陷产能困扰。郑州日产第二工厂的投产,不仅提升了其满足客户需求的能力,而且随着产品结构调整和产品线的进一步丰富,郑州日产将迎来快速发展的新机遇,并为东风股份未来事业发展提供更加有力的支持。
常州基地:“里程碑”项目开启微车事业新征程
2010年10月14日,东风股份里程碑项目微车事业在常州奠基,从而实现了常州东风由“守势”到“攻势”阶段的根本性转变。该项目完工后将使常州东风的产能提升到10万辆,后期稍加改造即可提升到20万辆。早在2004年的战略调整、布局优化中,东风审时度势,整合社会资源,将事业发展的触角延伸到潜力巨大的长三角经济带。七年来,常州东风作为东风股份拓展LCV事业,进军长三角战略市场的“桥头堡”作用越来越明显。中国新农村建设和城镇化步伐的加快,拉动了微车市场的繁荣。2009年全国微车销量达195万辆,占国内汽车产销量的14.2%,同比增长83%,远超过汽车行业平均水平,成为汽车行业中增幅最快的细分领域。基于对市场的敏锐判断和对消费者的深刻洞察,促进襄阳、郑州、常州三大基地事业发展齐头并进,东风股份在常州启动“里程碑”项目,以全面提升常州东风基地的竞争力,并为尽快打入国际市场蓄力,力求使之成为中国最大的微车出口基地。微车事业的大幕徐徐展开,已进入长三角经济区核心阵地的东风股份,将担当起拓展东风微车事业的责任,由参与竞争的200万辆轻型商用车市场挺进有300万辆总量的微型车市场,踏上了事业发展的新征程。
十堰基地:打造轻型商用车发动机战略基地
2010年秋季,配装东风轻型发动机有限公司高端小型柴油机ZD30的东风凯普特,首次参加中国第三届国际卡车节油大赛就捧回了唯一的节油发动机奖。2008年,为了满足高端轻卡的需求,东风股份引进了最新技术的ZD30发动机,在十堰成立东风轻型发动机有限公司,对ZD30发动机进行国产化生产。作为东风股份动力总成业务的新兴力量,东风轻发成立伊始,就肩负着培育中高端小型东风“自主心”的使命,并承担着凯普特高端轻卡、A08项目、F91A匹配、常州P62皮卡等股份八大项目的配套定位重任。东风轻发主导产品ZD30高端小型柴油机在东风股份内逐步实现八大配装后,将会大大提升LCV整车核心竞争力。打造轻型商用车发动机战略基地,是东风股份“N315计划”一个强有力的支撑点,新的轻型动力总成改变,完善了东风公司发动机的结构,对提升东风轻型商用车整体竞争力具有战略意义。善弈者谋势,不善弈者谋子。
东风股份的下棋布局,处处体现了一位“大家”的睿智与风范。30万辆是一个新的起点,朝着“N315计划”不断努力的东风股份把梦想放在了更远处。我们期待,东风股份2011再战之年能够创造更多精彩。

2011年1月29日上午,位于张湾的十堰工业新区内,锣鼓喧天,礼炮齐鸣。东风公司“61”行动核心板块——汽车零部件工业园正式入驻张湾区,首个项目——悬架弹簧新工厂奠基仪式在这里隆重举行。十堰市委书记陈天会,市长周霁,市委常委、副市长师永学和东风公司党委书记、总经理徐平及东风公司的童东城、欧阳洁、朱福寿等领导出席奠基仪式,张湾区委书记刘学华、区长朱芳等参加奠基仪式。
东风汽车零部件十堰工业园规划面积1779亩,将按照一次规划、分布实施的原则,用3至5年的时间将其建设成为中重型商用车、客车零部件的制造、物流基地。包括新建项目、产能扩建项目和技术升级项目,建设总投资将超过25亿元,建成后产值将达到百亿元。悬架弹簧新工厂是东风汽车零部件十堰工业园落户新区的第一个子项目,之后,紧固件项目、车轮项目等将陆续开工。
奠基仪式上,市委副书记、市长周霁对东风零部件入驻十堰工业新区表示祝贺和感谢。他说,十堰市与东风公司唇齿相依,相互之间的合作源远流长,共兴共荣。悬架弹簧新工厂是十堰市“十二五”开工的第一个项目,我们感恩东风公司对十堰市的回报,我们将一如既往关心支持东风公司的发展。我们一定要走集约、节约、高质、高效、发展之路,节约相互配合成本,提高竞争能力,积极参与国际竞争,打造国际一流品牌。希望工业园区能不断地开拓创新,零部件的发展走上一个更高的台阶,预祝这个项目早投产、早见效,发展的更好。
东风汽车公司副总经理、东风汽车有限公司副总裁、东风汽车零部件有限公司董事长欧阳洁在讲话中说,东风零部件工业园的开工建设,将增强东风零部件内部资源的协同性和整体运营能力,提升东风零部件集团的企业形象和品牌,有利于带动十堰基地的零部件老厂区实现整体搬迁、扩大规模、技术升级和企业再造,促进东风零部件经营模式、管控模式以及各分公司制造模式的创新和完善,全面提升东风零部件集团的竞争力。
张湾区委书记刘学华介绍,十堰工业新区目前已有40家企业入驻,宏兆汽车发动机摇臂总成、永土微纳米蓄电池等6个项目已经投产,东风征梦三万辆专用车、华迪制动系统、神针万吨焊丝、大洋150万套滚型车轮等20余个项目正在建设,2011年5月前,将建成投产。

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