澳门新蒲京app下载汽修店: “老板,换副厂件还是原厂件?”老司机该如何应对

by admin on 2020年2月29日

买了车的朋友们必然会遇到一个问题:那就是修车与保养。有些时候可能自己的车出了些小问题需要修复更换零件,去4S麻烦又太贵,去维修店修车,有些比较有“良心”的店家会主动问到:“老板,换副厂件还是正厂件?

原标题:汽修店: “老板,换副厂件还是原厂件?”老司机该如何应对

问:汽车配件怎么区分原厂和副厂的东西?

也许不少人都知道,维修售后的水很深,在一些不正规的维修店或监管不严的4S店,以次充好,偷偷换件的事情屡有发生。为何会有这样的情况?就是因为汽车配件的渠道来源非常复杂,其中就包括所谓的原厂件、正厂件、副厂件、拆车件等等,首先我们得先搞明白,这些东西都是什么意思?

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原厂件

澳门新蒲京app下载,买车容易养车难,对于很多新手司机来说,兴高采烈的买了人生第一辆车之后,会发现:除了买车时容易被四儿子店坑一笔之外,其实在养车的道路上,还会有许许多多大大小小的坑,等着他们!

我们在给汽车做保养或维修时,大部分会选择去4s店。但是4s店的配件价格是真的贵,一般都是外面的好几倍。问他们其中的原因,他们会冠冕堂皇的告诉你:我们4s店用的都是原厂件,质量有保障,所以价格贵;外面的都是副厂件,价格虽然便宜,但是质量无法保证。在这种理论支持下,广大车主朋友虽然心疼,但还是选择了价格昂贵的原厂件。但是内心还是有疑虑的:这4s店用的真的都是原厂件吗?它会不会拿副厂件来骗我啊?这原厂件和副厂件有什么区别、该怎么区分啊?原厂件的质量是最好的吗?下面我们来讨论一下这个问题。

顾名思义,原厂件就是贴有汽车生产厂家标识的配件,属于最“纯正”的配件,它们的质量标准就跟你车里的那些出厂配件是一样的。一般来说,它们主要是供应正规的4S店,还有一部分会在相应的合作商家也能买得到,价格当然相对是最贵的。

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首先来说说什么是原厂件。所谓的原厂件,是指汽车制造厂自己生产或授权委托专业零部件厂商生产的,可以打上整车厂商标识及原厂零件编号,用于装配汽车,或在整车厂专有售后渠道(如4S店)供应的配件。在现有的汽车销售体制下,整车厂会与零部件的供应商签订协议,限制供应商自行销售相同的零部件,所以原厂件只能在汽车制造厂和4s店买到。当然,也会有一些原厂件从灰色渠道流出,这就另当别论了。

正厂件

俗话说“无商不奸”,汽车售后圈也不例外。在你感叹四儿子店保养费昂贵的同时,也应该明白,“便宜可能没好货”的道理,很多车主为了省钱或者图方便,在汽车保养维修时会选择就近的汽修店进行车辆养护。汽修店以次充好的事件时有发生,没遇上黑心商家偷偷换件已经可以偷笑了,有的车主为了防止掉坑,会试图装作老司机,却在面对汽修店“老板,换副厂件还是原厂件”时不知所措,哑口无言。

很多人以为,原厂件那一定是汽车制造厂生产的,要不然怎么会叫原厂件呢!其实并不是这样的。大家知道,汽车是由数万个大大小小的零部件所组成,汽车制造商是没有能力去研发每一个零部件的,因此大部分零部件都需要外购。其实世界上90%的车企只是一个组装厂,几乎所有的零部件都是对外采购的,自己只是做一个车壳子把它们组装起来;剩下的10%也不是什么都能做,但大多有一些核心技术,能生产发动机、变速箱等核心零部件,但还是会对外采购一些电气部件、装饰件、音响等。比如很多车企的电控系统都是博世的,变速箱都是爱信和采埃孚的,玻璃是福耀的,音响和轮胎根据档次的高低采购不同品牌的,等等。

一般来说,汽车的很多配件都并非是厂家自己生产,而是委托给一些制造经验更丰富的供应商去生产,非常知名的博世、MAN牌、法雷奥、海拉等等就是专门做这些的。它们在为汽车厂家生产配件的同时,也被允许生产同样规格标准的配件用来自营售卖,只是商品上面没有汽车厂家的logo标识而已。一般来说,正厂件会比原厂件稍便宜一些。

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既然原厂件都是车企对外采购的,那么他们出于成本的考虑,不一定会买最好的,而是买能够满足汽车基本使用要求的,甚至有些车企每年都搞招标,只买最便宜的。事实上,很多原厂件其实就是汽车制造厂从零配件供应商那里买来后,打上自己的LOGO,就堂而皇之的称之为“原厂配件”。这个零配件供应商也许是一家国营大厂,也许是一个家庭作坊,但只要能够进入车企的采购体系,得到车企的生产授权,生产的配件就可以称为原厂件。现在一些车型为了降低成本,使用的电瓶越来越小,轮胎的质量越来越差,刹车片越来越不耐磨,等等。虽然这些也号称是原厂配件,但是质量真的不咋地,而一些品牌件质量要比它们好得多。还有就是原厂件的质量也是分三六九等的,质量最好的卖给主机厂装车使用,质量差一点的卖给4s店做维修备件,还有一部分次品件换个标牌卖给汽配城,变成了所谓的副厂件。

副厂件

到底所谓原厂件、正厂件、副厂件、拆车件的说法是怎么一回事呢?

由此看来,原厂件的质量并不一定是最好的,但是它一定不会是假的,也一定是与原车匹配最好的,使用起来不会出问题。另外它还有一个最大的优势是:它的背后有一个强大的车企来给它背书,即使出了质量问题也有人来管。就像国有银行,是由国家来给它做信用担保的,从这些银行里绝对不会取出假钱,即使它服务差、利息低,但大家仍然愿意把钱存给它。

副厂件的来源有许多种,第一种是具备生产资质,用料工艺与原厂件接近,但因各种原因没有获得汽车厂家采购资格的中小供应商生产的相关配件;第二种,直接按照某些车型配件的规格,模仿生产出来的配件,材料工艺会有差别,但有自己的品牌包装;最后一种,是索性直接假冒原厂件或正厂件的高仿品。

原厂件

再来说说什么是副厂件。副厂件并不是指一种配件,而是主机厂渠道之外的零部件(原厂件)的统称,无论质量好坏都应该叫副厂件。汽车的原厂件只有一种,而副厂件却可能有几种甚至十几种。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种,它就是一个大筐,什么都往里装,有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。它最大的缺点就是“不可靠”,偶尔一个好的可能比原车的还好,但更多的却是质量低劣,装在车上你不知道它什么时候会坏,让你总是耿耿于怀。

由于副厂件的来源非常杂,所以它的价格也是参差不齐。质量好的副厂件可能是原厂件价格的一半,而差的副厂件可能还不及原厂件价格的四分之一乃至更低。

渠道:代工厂家→主机厂→4S店→汽配市场

那么副厂件的来源渠道有哪些呢?一种是一些没有生产资质的小厂或家庭作坊,看到哪款车型销售火爆,就生产相应的配件,以便从中分一杯羹,这样的副厂件质量是最没有保证的,通常都是三无产品,它也是副厂件中最多的一种;还有一种是配件厂家原来就是主机厂的供货商,只是由于某些原因没有中标,被排除到采购名单之外了,但是它的生产不能停,还继续生产这种配件供应给市场,也就变成了副厂件,这样的配件质量还是有保证的,但是由于没有了主机厂的监管,质量还是有所下降的;最后还有一种就是主机厂配套供应商流出来的,这类配件通常是主机厂检验不合格剔出来的或者自身过剩的产能,供应商自己偷偷卖到市场上的,但它与主机厂有协议,不敢标为原厂件,只能换个名称变成副厂件,它的质量是最可靠的,价格比4s店也低了不少。

拆车件

使用匹配度:★★★★☆

还有一种配件,我们称之为“品牌件”,也有人把它归结到副厂件中,比如大家经常听说的
博世、曼牌、电装等等。这些配件都是由一些知名的大企业生产的,质量非常可靠,价格也比较高。一些车企出于成本的考虑,没有选择它们作为自己的供应商,但不代表它们的质量差,相反,很多品牌件的质量甚至是高于原厂件的。很多人买完车之后就开始改装,一般都是选择这种品牌件,或者在后期的维修保养时选择使用品牌件,既能保证良好的质量,又能降低维修成本。

拆车件的来源渠道就更加没有保障了。有的拆车件,是一些比较新的事故车、换件车上拆下来的,基本上就等于是二手原厂件,这种配件价格不高,非常划算;而有的拆车件,则可能是从报废车、事故车的破损件拆下来再二次翻新的配件,这种配件的质量就非常不靠谱了。

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那么原厂件、副厂件、品牌件该如何区分呢?有人会说看包装、看做工、看外观、看防伪标签等等,但是现在的零部件厂家,即使是一些家庭作坊,外观和包装方面做得都非常好,防伪标签也是一个不拉,对于没有专业知识的广大车主朋友来说,从这方面是很难辨别的。配件的质量更多是依靠渠道来保证的。原厂件有固定的销售渠道,可以说除了车企和4s店,其它的渠道都不可能有原厂件;品牌件一般在各地都有代理商,也有固定的销售渠道,但山寨它们的产品实在是太多了,在销售渠道之外很难拿到正宗的品牌件;至于副厂件就随处可见了,质量高低参差不齐,价格也相差十分的悬殊。至于车主的选择,那就随自己的心意了。不过有一点建议在全世界都是通用的,那就是钱不撒谎,一分钱一分货永远都是正确的,不要指望用买夏利的钱去买奔驰,那只会让你更加失望。

下线件

所谓原厂件,是指汽车制造厂自己或授权委托专业零部件厂商生产的配件,一般会打上整车厂商标识及原厂零件编号,属于最纯正的汽车配件,质量标准就跟车内的原装件是一样的。而原厂件一般会由整车厂专有售后渠道供应,还有一部分会在相应的合作商家也能买得到,价格相对于其他渠道的配件也是最贵的。

那么4s店用的就都是原厂件吗?当然不是。去年某卫视不是爆出来一个视频嘛,一个4s店的离职员工爆料称,某大品牌4s店用副厂件代替原厂件,用自己灌装的机油冒充原厂机油,并利用两套系统欺骗主机厂,等等。其实这只是冰山一角,可以说有很多4s店都是这么干的,在卖车不赚钱的情况下,它们就只能从售后服务上来赚取巨额利润了。不过4s店只敢在一些无关紧要的部位使用副厂件,比如保险杠等外观装饰件,而对于涉及到核心技术的三大件以及安全装置等方面,它们还是不敢造次的。对于车主朋友来说,我们是很难辨别的,如果没有人指给你看,你可能永远都不知道。

有时候维修或配件店家告诉它们有所谓的“下线件”,既因为有小瑕疵而淘汰下来原厂件,是没有包装的,但其实这种下线件99%都是副厂件、高仿件或者拆车件,说成原厂下线件的目的,主要就是忽悠你多掏个几十几百块钱而已。

正厂件

另外市场上还有一种拆车件,它主要来源与事故车和报废车,质量也是难以保证的,但它的价格很便宜,也能买的一些稀有的零部件;还有翻新件,一般是将一些汽车上由于某些故障而更换下来的零部件,经过拆解、清洗、修复、组装而成的部件。这些零部件有些已经到达磨损极限,有些达到了金属的疲劳极限,再加上组装的工艺、设备等不如正规厂家,所以质量是非常不可靠的。

那么这些来历不同的配件,到底该怎么选择呢?首先,如果你确实对配件这块儿什么都不懂,那建议就去正规的4S店或者正规的授权维修店更换原厂件,虽然贵了点儿,但这样会有保修保障。

渠道:代工厂家→汽配市场

那么我们在更换配件时该如何选择呢?在不差钱的情况下,当然是首选原厂件,其次是品牌件;如果我们想压缩维修成本,那么在一些无关紧要的部位,比如保险杠、四门两盖、车内装饰件等等,可以选择质量较好的副厂件,而对于一些核心零部件,比如三大件、悬架系统、电气元件、刹车、转向等涉及到安全的配件,还是要选择原厂件或者正宗的品牌件为好。

如果你有一定的汽车常识,可以选择在正规授权店或者网上的正品店购买正厂件,然后拿去维修店更换,会比较划算一些。

使用匹配度:★★★★

人们习惯性把配件分为原厂件和副厂件,其实汽车配件这一块远没有这么简单。一般来说可以分为原厂件、正厂件、副厂件、纯拆件(拆车件)以及三无件。下面就分别说说这几种配件。

副厂件的话,也不是说都不能购买,质量好的副厂件,其实性价比是非常高的。不过仅限于像空滤、灯泡、外观塑料件等等这些非核心的消耗配件,涉及到机械或安全的配件,最好还是买原厂货正厂件。

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1、原厂件

原厂件指的是供应商按照厂家标准生产的带有厂家Logo的配件,并不一定是汽车厂家生产的。供应商按照厂家要求生产好以后送到汽车生产厂,经检验合格后入库。这些配件用于生产线上装配和售后维修保养。与原车的适配性最好。

但选购副厂件的话,你就得需要一双“火眼金睛”才行,咨询资深的车友、论坛,靠谱的相关从业人员是比较稳妥的做法。而质量太差的副厂件或者高仿件,再便宜也别买。

正厂件,是由合格的厂家生产的配件。只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证的配件都可以称为正厂件。这些汽车配件一般是由主机厂委托给经验丰富的供应商去制作,得到官方认可的供应商,生产的产品自然也算是得到了官方的保障,虽然配件上没有不会出现汽车厂家的LOGO标识,但是质量和规格还是可靠的,价格也是稍低于原厂件。

2、正厂件

指的是给汽车供应商生产配件的厂家生产的,但不是专供汽车厂家的配件。比如你的车用的轮胎是普利司通的,原车的是普利司通根据厂家标准生产供货的。但是普利司通自己的产品线里也有想同规格型号的产品,这就可以称为正厂件。正厂件和原厂件品质都有保证,但是有些正厂件没有原厂件的适配性好。

至于所谓的拆车件,除非要么你是开老车冷门车的不好找配件,要么就是汽车配件方面的“老司机”很懂行,否则还是劝你最好别碰拆车件就是。

副厂件

3、副厂件

副厂件指的是不在汽车生产厂家名录里但是也有生产能力的厂家生产的产品。比如原车的发动机怠速电机是大陆的,但是国内其他汽车配件厂商会根据原车配件自己生产出规格一样的产品,也是正儿八经的东西,但是没有经过厂家认可。这些配件的质量取决于厂家的技术水平以及良心。

渠道:非正规厂家/小作坊→模仿原车件→汽配市场

4、纯拆件(拆车件)

纯拆件和拆车件都是从原车拆下来的原厂件,这是业内人士习惯性的叫法,区别主要在于新旧程度和渠道。纯拆件一般都是崭新几乎没用过的,比如有人买了一辆车,刚开出4S店就去改装店把原厂卤素灯换成了氙气大灯,那么拆下来的原车卤素大灯总成几乎全新,这就是纯拆件。而拆车件一般是事故导致的报废车、报废车处理厂等流出来的拆车件,可能已经使用了一定年限。因为每年都有很多车因为事故报废,而保险公司赔偿以后这些事故车就属于保险公司了,保险公司一般都会把事故车拍卖,有些被人拿来修复后当二手车卖,有些则被拆解后卖零配件。

使用匹配度:★★

5、三无件

这就包括各种没有认证的小厂、造假者、翻新者搞出来的配件。因为汽车零部件需要通过国家3C认证,没有认证的配件是不允许销售的。而3C认证不是那么容易的,费用也不低,有些小厂没有实力去做认证。这些配件一般属于最便宜的,质量稳定性肯定不如前几种好。

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怎样辨别各种汽车配件

说了这么多我想大家最关心的就是这个问题了,但是很遗憾的说目前几乎没有有效的方法让你能够准确分辨。即便是一些汽修店经营者也很难分辨出来,他们更多的是靠上家的承诺。而4S店的机修工他们每天都接触这些东西,已经有了感觉,凭感觉就能分辨个八九不离十。但是你没有大量接触过原厂件的话你根本没这个感觉。

一般来说原厂件是最容易中招的,因为价格高,很多冒充的。不过原厂件也有一些特点,比如包装色彩明快自然但不过分艳丽也不过分暗淡;包装上字体清晰但不是全部印刷,适配车型和生产日期这类信息字体以及印刷方式明显与其他字体有区别;标签上的合格印象是油印的而非打印;

比如上图就是一个明显的高仿假货。包装盒标签印刷感十足,再小的字也可以清晰地看出来每个笔画,这是PS设计好排版后整体打印出来的。连合格签章也是打印的,清清楚楚。而实际上合格签章就像我们盖印章一样,很难完全清楚。

而上图这个空气滤芯则是货真价实的原厂配件,合格签章明显是后期印上去的而非整体打印。生产日期和零部件名称这些内容也是后期根据产品类型和生产日期在包装流水线上现场喷墨打印的,字体粗细可能不太均匀,但是保证你能看清楚,和打印的内容差别很大。我们平时看到一个配件标签清清楚楚,字体完全一样,没有一点模糊或“脏乱差”的感觉基本上就能肯定是高仿的假货了。

一般来说想要买到正规的原厂件就到4S店去,有些人说4S店也有副厂件,其实那都是非原车的零部件,比如本来全系不带导航,店里买来配套的副厂产品。真正原车的配件只要是正规4S店基本上都不会有假。因为厂家每年给4S店有零配件的销售任务,你都弄副厂件还怎么完成任务呢?再说了4S店用原厂件的利润已经非常可观了,而且有厂家质保,人家没理由用副厂件,真出问题了消费者一个投诉就够他受的了。

其实一些汽修店也能弄到原厂配件,他们一般也是从4S店熟人那里拿货。有些4S店的维修技师也会自己开店拉拢一些客户,这些属于很有头脑的人,做事也有原则,而且自己也是在4S店工作,关系很熟,拿个配件也不是问题。

其实我是特别建议大家在保养车时到维修车间看一看,亲自观察一下原厂件的特征,拍个照片。看得多了你就有感觉了,再见到高仿货也就能识别了。

☆汽车原厂件也不能保证都好,而副厂件也不一定都差,但是为什么副厂件名声这么不好呢?其中的主要原因就是副厂件没有把关的,生产的企业也很多,造成了良莠不齐的现状。

现在的车企更像是一个汽车组装厂,大部分零部件是不需要自己生产的,这些车企授权一些零配件厂家,由他们代加工生产零配件,然后进行组装汽车,由于这些车企对这些零配件厂家的资质有一定的要求,并且还会对产品的质量进行严格的把关,所以这些零部件的质量基本上是可以得到保障的。这些零配件就是我们俗称的原厂件。

除了车企指定的零部件厂家外,所有销售的零配件都属于副厂件,但是这些副厂件就质量一定不好吗?其实并不一定是这样的。我们举个简单的例子,a车企和b零部件厂家合作,由b给a提供某一零部件,然后有一天a不和b合作,转而使用c家的零部件,那么b家生产的零部件就属于副厂件,但是b生产的零部件质量就一定很差吗?

汽车原厂件和副厂件的区分对于普通消费者来说只有一个方法,那就是维修厂的口述以及价格,但是谁敢保证修理厂不用副厂件代替原厂件?显然谁也不敢,即使是4s店也不敢保证。就拿车辆的保养来说,一些4s店就会进一些散装机油,然后将这些机油罐装成桶装销售,而消费者永远也无法知晓。这种行业内的秘密如果不是深处其中是没法掌握的。所以说,想要区分汽车原厂件和副厂件,对于普通消费者来说简直是太难了,何况在造假技术已经炉火纯青的今天,我们唯一能做的就是通过这个零部件的耐用性来判断产品的质量如何。仅此而已。

我是做宝骏配件的,以宝骏为例分为以下几种:

1.原厂件(股份包装),零件外包装带五菱宝骏的标上签,也就是服务站(4S)专用的零件。

2.装车件,是配套装车的厂商生产的(比如宝骏车灯为瞭望灯具),无股份标签。

3.下线件,从新车拆下来的零件。

4.拆车件,旧车卸下来的。

5.品牌件。

6.高仿件。

7.副厂件。

配件其实是区分 原车 作包 下线 高仿 品牌 无牌 翻新 拆车 这就种

这个是一个很系统的的事 不是三言两语就能说清楚的
就有些事连卖配件的都不明白 根本 不是原车和 副厂
能不能看出来能不能用那么简单

是根据 – 需求 – 性价比 – 必要性 – 车主要求 –有无配件 –时间成本
多从考虑的 有机会 会做视频给大件讲解

副厂件,是主机厂渠道之外的配件的统称,无论质量好坏都应该叫副厂件。副厂件,有时也被概括为一切假冒伪劣的统称,一般有三种不同的来源:第一种是用料和工艺参考模仿原厂,但因各种原因未得到官方认可的中小型供应商所制作的配件;第二种是套用原厂配件的规格,模仿生产的,在用料工艺上存在差异且运用自己的品牌包装的配件;最后一种则是直接高仿或者仿冒的原厂件。副厂件的来源五花八门,质量参差不齐,价格也是飘忽不定,唯一可以确定的就是质量没保障。

拆车件

渠道:原车拆除→汽配市场

使用匹配度:★★★★

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拆车件是从原车拆掉的配件,多数是从事故车或者报废车拆掉的配件。如果是从较新的事故车或者换件车上拆下的,就相当于二手配件,这种的性价比相对还是较高的;但是,如果是从报废车、事故车的破损件拆下来再进行二次翻新的配件,质量就相当不靠谱,还存在一定的安全隐患和故障率。

下线件

渠道:因小瑕疵被淘汰的原厂件

使用匹配度:★★★

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不少4S店和汽修店喜欢采购的下线件,因为它们一般是成色很新的原厂件,但没有正规的包装。毕竟是被淘汰的产品,所以质量和使用寿命比较难保证,可能存在某些方面的功能缺陷。

面对如此繁杂的配件品种,该怎么选才能算是“妥妥的老司机”呢?

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土豪司机:去正规的4S店或者正规的授权维修店更换原厂件吧!

对于非土豪司机来说:电子类产品例如点火开关,全车锁建议买正厂;车子外观装饰件损坏,副厂的如果得到修理厂承诺合缝不影响外观,也可以选用。

总的来说:塑料件可用副厂,例如前后保险杠,轮眉饰板之类;悬挂类最好选用高品质厂家,而动力总成部分的要命关键零件还是妥妥的还是选择4S店或是专营机构的原厂零件吧!

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