奇瑞营销公司架构大调 8大部门重新洗牌|奇瑞-网通社汽车

by admin on 2020年2月29日

据拿到的内部文件显示,奇瑞汽车的此次人事调整,共涉及市场与产品部、品牌传播部、销售部、大客户部、网络发展部、售后服务部、客户关系部、计划与运营部八大部门,尤其是销售部门和品牌传播部门,均进行了更加细化的工作内容分配。

为什么是营销公司?

销售部华东大区经理

与此同时,奇瑞汽车还对相关的25个高管进行了职务调整:王琅、张贵兵被同时聘任为营销公司常务副总经理,而营销公司副总经理职位也共有四位,不过此次被调整的高管基本也都是“老奇瑞人”,也就说没有空降兵进入奇瑞营销公司,以王琅为例,在奇瑞已经历任多个领导岗位,可以说是经验丰富,同时对奇瑞也是相当的了解,这次被委以重任也是希望“老奇瑞人”能够奋发图强。

对此,著名汽车分析师钟师表示:“奇瑞历史上的多数销售总经理,都不是销售出身,奇瑞在销售层面一直缺乏金牌执掌人,专业化程度不够。”

副总经理

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赵家臣

根据接近奇瑞汽车的消息人士的透露,此次营销公司对架构和人事进行调整,或许与加盟奇瑞汽车约1个月的贾亚权有关,他9月份被正式任命为奇瑞汽车股份有限公司副总经理,兼营销公司总经理,这次调整应被视为他在奇瑞开展工作的第一步。

所以这次规模空前的“人士地震”是奇瑞突破变革的必然结果。外界猜测,奇瑞此次的人士变动或将是刚履新奇瑞副总经理之位的贾亚权直接主导。

奇瑞营销公司职位调整一览表

面临长城、吉利、广汽等自主品牌的快速发展,不少业内人士认为,此番奇瑞营销公司的大规模调整,或许代表着奇瑞要进一步深化体系改革的决心。

搜狐数据库显示,今年1-8月,奇瑞品牌累计销售25.72万辆,同比增长4.10%。照此态势,奇瑞品牌今年销量有望再创新高。

今年6月奇瑞汽车进行了一次较大规模的高层调整和分工优化,意图打造一个兼具工程师思维与商业思维、融合国际国内市场经验的高层领导团队,同时宣布,贾亚权正式加盟奇瑞汽车,任奇瑞汽车股份有限公司副总经理,兼营销公司总经理。近日,网通社通过奇瑞内部人士获悉,奇瑞汽车股份有限公司下发了关于调整营销公司机构的通知文件,贾亚权对销售公司架构进行调整,公司的机构设置将发生变动,共涉及8个部门,聘任25位营销公司领导干部职务。

以市场与产品部为例,负责的职能规定非常细致,比如年度目标制订、推荐产品改进与品质提升都是这个部门的职责。而品牌传播部除了传统的媒介传播科、产品公关科还设有体验营销科和数字化营销科。销售部则依然是下设八个大区,延续了之前的设置。

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销售部高级经理,负责经销商管理

眼下,正是自主品牌车企向上突围、与合资品牌展开竞争的新阶段,因此奇瑞汽车的深度改革也是势在必行。在今年9月12日开幕的法兰克福国际车展上,奇瑞正式发布了全新高端产品系列“EXEED”及该系列首款车型EXEED
TX,作为其3.0时代产品矩阵的首发之作。在业界看来,奇瑞此时力邀贾亚权加盟,也是希望他能将此前多年累积的营销管理经验带入公司,助推奇瑞产品和品牌形象的升级,加速提升市场表现。

仔细抽丝剥茧主线,不难发现,奇瑞的改革是自上而下、由内而外的。

李明星

相关信息显示,此番营销公司调整的序幕,或许能追溯到9月初,原宝沃汽车有限公司副总裁
贾亚权加盟奇瑞汽车,担任奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理。而在贾亚权到任1个月后,奇瑞汽车对营销公司八大部门进行的业务安排及人事调整,不难看出奇瑞在2.0产品系转型3.0产品系的过程中,除了着重抓研发体系外,也将销售、品牌、财务等业务也进行变革的心思。

其实细细想来,一切都是有迹可循的。

王何鹏

此前就有不少媒体指出,除了奇瑞汽车本身,集团还要顾及凯翼汽车、观致汽车、奇瑞捷豹路虎等品牌的建设。而在技术研发投入方面,除了整车平台开发外,核心动力系统升级以及新能源汽车、自动驾驶等方面的投入也花费巨大,但与此同时,高投入并没有收获高回报,尤其是观致、凯翼等品牌的发展不顺,让奇瑞整体陷入资金掣肘、亏损严重。

故而业内人士分析,此次奇瑞巨大的人士变动是固然有小部分正常业务轮岗的成分存在,目的是为了刺激在岗人员业绩提升,但更多的是基于销售市场做出的全面“预判”。

销售高级经理,负责华东大区、华中大区

一位不愿透露姓名的业内人士对表示,奇瑞系列人事变动的背后,折射出的其实是奇瑞汽车想在愈加激烈的市场竞争面前,提升自身在行业内品牌力及产品力的意愿。而如今改革意愿之所以如此紧迫,关键还在于奇瑞本身已经深陷资金严重不足的情况。

本次调整中,王琅、张贵兵被同时聘任为营销公司常务副总经理。除此之外,本次调整还涉及了相关部门的25个管理人员。

翟志学

“近几年,奇瑞汽车集团的人事变动就比较频繁。对于奇瑞来说,这样大刀阔斧的调整符合奇瑞一贯的风格。汽车行业向来习惯‘旺季卖车,淡季动人’,尤其是对一些销量成绩不佳的车企而言,这种影响更为严重。”一名汽车行业分析师表示,在上半年车市低迷的大背景下,一些车企内部的各种问题和矛盾能得到更为直观的暴露,内部调整会更加频繁。

市场变革下的未雨绸缪

售后服务高级经理,主持部门工作

奇瑞的改革势在必行

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网络发展部高级经理,协助负责培训管理

市场萧条时,各企业的人事调整似乎总是比较频繁。这一次,要调整的又是从不缺新闻的奇瑞汽车。在卷入“整包被卖”的传闻后,近日从相关渠道独家获悉,奇瑞汽车已正式对旗下营销公司的机构及管理职位进行了大规模调整。这或许意味着,贾亚权在加入奇瑞汽车一个月后,已经对汽车的营销公司架构和人事进行了重组。

今日,有媒体爆出,奇瑞汽车已对旗下营销公司的机构及管理人员进行了大规模调整。此次人事调整,共涉及市场与产品部、品牌传播部、销售部、大客户部、网络发展部、售后服务部、客户关系部、计划与运营部等八大部门,而首当其冲的就是销售部门和品牌传播部门。

左立

至上而下的人事调整

其实自今年6月份以来,奇瑞就在进行大营销体系的建设,包括国际销售和国内销售。此次的调整是贾亚权到任后所做出的对营销公司层面上的调整,

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作为老牌的自主品牌车企,奇瑞曾一度是自主品牌车企阵营中的“领头羊”。但由于产品技术及管理等方面出现问题,而今的奇瑞汽车发展,却并没有跟上自主品牌“第一阵营”的发展脚步。无论是整体排行还是单车销量排行,已经离前十越来越远。

正是在长城汽车的出色发挥奠定了贾亚权在汽车圈的地位。2012年,贾亚权转阵福田,出任福田汽车国内销售总经理。2015年,贾亚权任宝沃汽车有限公司副总裁兼营销公司总经理,并助力宝沃首款车型BX7在2016年在豪强林立的SUV市场斩获了近4万辆销售订单。

调整后职位

从旗下观致成为待价而沽的焦点,再到十一长假后被传“整体出售”的消息,业内之所以对奇瑞如此关注,与其近几年品牌影响力不断下滑有着重要关系。

不管是涉及部门还是人士调整数量,奇瑞这次的人士调整可谓是规模空前。但车哥们注意到一个现象,这次的调整主要集中在营销部门。

制表:网通社 Internet Info Agency

奇瑞还有一项非常花钱的地方,就是其海外出口部分。”有业内人士认为,“奇瑞一直希望轿车、SUV平衡发展的战略,但可惜至今还没有一款能真正走量的产品。定价较低的艾瑞泽5、被寄予厚望的瑞虎
7,与同级别优秀车型的销量形成了较大差异。产品力不足、核心技术研发较为滞后,再加上市场整体需求疲软的大背景,让奇瑞汽车如今陷入了非常尴尬的境况。”

“就算销量跌出10名开外,奇瑞也要进行战略转型。”正如此前奇瑞掌门人尹同跃对外界所言,这一次,奇瑞真的是吃了秤砣铁了心。

副总经理

其实近两年由于市场变化和自身发展需要,奇瑞汽车已经经历了几次重大的人事调整,尤其是今年4月,陈安宁正式接替尹同跃(点击查看最新人物消息)
担任奇瑞汽车股份有限公司总经理开始,已经进行了一轮关键岗位的变动。而此次再次对营销公司进行调整,也让外界猜测是奇瑞想对自身管理体制和人才培养机制进行变革。那么,此次架构调动的背后究竟有着怎样的原因?

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销售高级经理吗,负责东北大区、鲁豫大区

据悉,贾亚权1996年以一名普通业务员的身份进入长城汽车,并在此后十多年时间里,帮助长城建立了庞大的经销网络和良好的营销体系。2012年,贾亚权转阵福田,出任福田汽车国内销售总经理。2015年,贾亚权任宝沃汽车有限公司副总裁兼营销公司总经理,并助力宝沃首款车型BX7在2016年斩获了近4万辆销售订单。可以说,贾亚权的到来,为奇瑞汽车进行深度体系改革作了铺垫。

若果真如此,一切似乎就显得顺理成章。奇瑞此次大规模的人士调整一是为了理清自己的销售网络架构,问现下市场要销量,二是为了下一个市场风口未雨绸缪。目前效果尚不好说,但让业内人士保持乐观的是,如果此次变革以贾亚权强大的个人实力和丰富的经验为背书,奇瑞天天向好的可能性被持续看好。

常务副总经理,其他职位不变

种种因素之下,奇瑞的体系变革和人事变动显得自然而然,但由此引起的更多涟漪也不可忽视。毕竟,企业的深层次改革并不是一蹴而就的,尤其是核心技术研发和新产品平台开发,需要一定时间累积。而今年以来奇瑞汽车的一系列变动,能否让这个曾经辉煌的自主品牌车企走出泥潭,将极大考验陈安宁及贾亚权这些新上任者们的魄力。

此前在奇瑞打包出售传言中,奇瑞官微透露的消息,在汽车智能化、电气化等大趋势下,奇瑞目前正在进行多项资本谈判,结合此前奇瑞在法兰克福车车展亮相了高端产品系列“EXEED”,业内人士推测,奇瑞未来将会有大动作。

销售高级经理,负责华东大区、华南大区

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业内公认,自主品牌中,长城汽车在经销网络和营销体系方面一直是名列前茅。这一切都与1996年“半路出家”加盟长城汽车的贾亚权密不可分。在加盟长城汽车的十多年时间里,贾亚权帮助长城建立了庞大的经销网络和良好的营销体系。

大客户部高级经理

此次营销公司的调整是奇瑞变革向上的一次集中爆发。事实上,这场变革早就已经悄然展开。年初,陈安宁接替尹同跃出任奇瑞总经理,9月,“空降兵”贾亚权加盟奇瑞,出任副总经理,期间,奇瑞的销售体系也进行过小规模调整……,今天,奇瑞的人士变革终于达到了“沸点”。

翟小兵

以此为背书,奇瑞近两年的销量也是节节攀升。数据显示,2016年奇瑞集团共销售了70.47万辆,同比增长28%,刷新奇瑞的增长记录。

王伟

有分析指出,此次的人士调整,是奇瑞应对市场变革下的未雨绸缪,背后折射出的,是奇瑞想要图谋向上的“野心”。作为曾经的“自主一哥”和老牌国企,奇瑞的优势在于其优质的产品力和“庞大的树根”,奇瑞品牌目前正处于天天向好状态,但其枝干众多,凯翼、观致等品牌尚在爬坡阶段,这也给奇瑞增加了很多不确定性,所以奇瑞必须未雨绸缪,提前做出应对。

市场与产品部高级经理,负责产品管理

然而,作为曾经的“自主一哥”,奇瑞的格局远不及此。技术实力只是产品力的基石,营销网络和品牌传播也是产品流通也是必不可少的一部分。在站稳根基之后,奇瑞开始梳理经销体系也显得顺理成章。

张琦

技术实力方面,得益于较早和FEV、AVL、里卡多等海外技术巨头合作,以及奇瑞“工程师传统”,奇瑞是国内目前唯一已经使用纯正向研发平台的自主车企,能够拿出热效率37.1%的量产型发动机,奇瑞也是国内自主车企第一家。

于昕

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曹廷

近年来,奇瑞的脚步也明显加快,推出四大平台、亮相法兰克福车展、加码2.0战略……,不管是技术水平还是产品实力,奇瑞的技术水平在业内是毋庸置疑的。

蒋小水

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李红

副总经理

王良

张纯伟

张贵兵

高飞

方杨

高雄

丁超

姓名

销售部西南大区高级经理

网络发展部高级经理,主持部门工作

售后服务高级经理,协助负责服务企划

范星

品牌传播部高级经理,协助负责数字化营销

销售部高级经理,负责销售管理

品牌传播部高级经理,协助负责品牌创意与开发

客户关系部高级经理

郑国平

销售部东北大区高级经理

张炳凤

副总经理

常务副总经理,其他职位不变

销售高级经理,负责西南大区,西北大区

今年以来,奇瑞汽车已经经历了几次重大的人事调整。今年4月,陈安宁正式接替尹同跃担任奇瑞汽车股份有限公司总经理开始,已经进行了一轮关键岗位的变动。而此次再次对营销公司进行调整,有业内人士分析认为,此前的销售团队负责多为技术出身,通过此次调整将更为合适。

此前,奇瑞层提出三步走策略:第一步到2016年,奇瑞要回归到中国最强的本土品牌;第二步,2020年之前,接近,局部达到合资企业竞争水平;第三步,2020年成为具有国际竞争力的汽车企业。今年法兰克福车展,奇瑞又在世界舞台上高调发布了全新高端产品“EXEED”,及该系列首款车型EXEED
TX。贾亚权的加盟以及此次销售团队的大调整,彰显了奇瑞进一步深化体系改革的决心。(图/文
网通社 李吉阳)

销售部华北大区经理

王磊

苗刚

李云

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