新蒲京200.c软件下载东风实业车辆公司2011年东风华神商用车销售目标15000辆东风华神商用车东风华神商用车

by admin on 2020年2月29日

2010年12月29日,东风实业车辆有限公司2011年商务大会在十堰召开。东风公司党委常委、纪委书记马良杰,十堰市副市长师永学,东风实业公司总经理罗元红等出席会议。
罗元红说,东风华神新工厂创造了当年建成、当年投产、当年经营、当年收益翻番的骄人业绩,特别是年销量实现了从5000辆到10000辆的跨越,值得肯定。
针对2011年的工作,罗元红说,东风华神要与广大合作伙伴一道,进一步加强合作,继续突出东风华神车的经济性、实用性、差异化原则,加大新品研发力度,拓宽产品路线,确保全年销量目标如期达成;继续完善商务体系,强化网络建设,全面提升产品市场占有率和品牌竞争力;强化竞争理念,提高产品性价比,增强商品的核心竞争力,确保东风华神以最合适的价格、最优质的状态面向市场、面向客户。
东风实业车辆公司总经理黄星光表示,2011年东风华神要以15000辆为挑战目标,重点做好以下工作:认真研究国家法规,合理用好国家法规;突出产品定位准确性,优先满足规模化销售的需要;建立新的营销体系,扩大市场占有率;全面提升供应链管理水平,为实现年度销售目标提供有力支撑;加强服务网络建设,提高服务水平。

1月12日,东风实业有限公司2017年工作会、2016年度表彰会、第二届职工代表大会第六次会议在十堰集中召开。会议提出,2017年是实施“十三五”规划的破冰扬帆之年,也是东风实业厂办大集体改革的收官之年,东风实业必须站位全局,远谋近思,抓住厂办大集体改革的“机遇窗口期”,实现健康可持续发展。会上,东风实业明确了2017年主要经营目标:实现销售收入53亿元,利润好于2016年。
东风公司总经理助理、东风实业总经理罗元红出席会议。东风实业党委书记张红主持会议。
会上,罗元红作年度工作报告。报告指出,2016年,东风实业经营结果再次超挑战目标,连续七年完成东风公司下达的挑战值。2016年该公司全年实现销售收入53.74亿元,超东风公司下达的年度挑战Ⅱ目标的14%,同比增长15%,其中,乘用车零部件销售收入与商用车零部件销售收入分别同比上涨15.68%和33.3%,均高出行业增幅。另外,2016年东风实业快速推进改革改制,整体改制方案基本确定。
为确保2017年经营目标顺利达成,会议明确东风实业下属各单位2017年要重点抓好以下几项工作:突出改革改制,完成厂办大集体改革,完成混合所有制改造;突出提质增效,着力提高经营质量和效益,提升主营业务利润率;突出瘦身健体,做强做优主业;突出创新驱动,加快提挡升级;突出管理提升,增强体系竞争力,向制造管理、人事管理要效率;突出风险管控,保障企业健康发展;突出从严治党,为深化改革提供强大作风保障。
罗元红强调,2017年是东风公司改革突破之年,是东风实业面向未来、固本强基的关键之年。东风实业各单位要克服“等待改革、被动改革”的思想、“只求结果、不重过程”的思想、“为了完成任务而改革”的思想、“求稳怕乱”的思想,树立占位高远的大局意识、主动有为的发展意识、勇于担当的责任意识、思源求进的创业意识、埋头实干的奉献意识、快速跟进的时效意识,最大限度地调动各方的积极性,凝聚智慧和力量,确保各项目标圆满实现。
会议表彰了东风实业2016年度先进集体和优秀个人。

新蒲京200.c软件下载,刚刚过去的2013年,东风实业有限公司全年实现销售收入72.36亿元,同比增长13%,整车销售43116辆,同比增长9%;圆满完成东风公司调整后“挑战2+10%”的目标。

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2014年,东风实业有限公司高举“担当、求索、创新”的大旗,制定实现销售收入80亿元、实现利润好于上年、经济型商用车销量达到28000辆、客车进入万辆级平台的新目标。

如何把握行业形势,直面市场严峻挑战?采取哪些有力举措,确保年度目标如期实现?日前,记者采访了东风实业有限公司总经理、党委书记罗元红。

东风汽车汽配网:刚刚过去的2013年,东风实业有限公司实现销售收入72.36亿元,同比增长13%,整车销售43116辆,同比增长9%,各项经营指标均完成挑战目标,实在是可喜可贺。与上年相比,2014年市场环境有哪些新变化?

罗元红:从汽车行业看,商用车市场具有四个方面有利因素:一是国内卡车更新周期一般为3-5年。我们知道,2009-2010年是商用车市场的黄金发展期,而到今年商用车更新也将进入新一轮高峰,更新需求将持续拉动终端需求。二是一批一、二线城市因雾霾天气而强制淘汰黄标车,也将给商用车发展带来新的机遇。三是新的城镇化建设带动各地政府重新掀起城镇化投资的热潮,特别是纷纷加大了对地方铁路尤其是城际铁路的建设力度,对商用车市场终端需求的提升将起到拉动作用。四是中国物流行业增速加快,以公路物流为主的快递行业的“高速度”和“准时化”要求,在今后商用车选购上会更多地体现出来。但从另一方面来看,由于国Ⅳ排放法规的全面执行仍具有不确定性,将导致全年销量的差异。同时,汽车“三包规定”正式实施,尤其零部件企业的售后赔偿将会有较大增加。行业产能过剩、竞争加剧的影响,成本竞争将成为常态,零部件企业如何消化成本是我们面临的一个长期课题。

东风汽车汽配网:新的行业形势对东风实业有限公司来说,有着怎样的影响?又将如何应对?

罗元红:对东风实业有限公司来讲,2014年既是业务优化的关键年,又是转型升级的突破年。从2013年经营结果看,我们主要存在三个方面问题:一是内部发展不均衡,产品比例不合理、员工队伍总量过剩和结构性短缺并存;二是整体盈利能力十分脆弱,企业两极分化未得到根本好转。同时,本质化安全水平不高,安全隐患整改难度较大;三是整车发展压力较大,竞争日趋激烈,价格战硝烟弥漫。市场越来越成熟、理性、规范,而竞争对手的水平也在不断提高。

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