十堰奋力挺进国际商用车之都商用车市场

by admin on 2020年2月29日

2010年12月29日,东风驰田2010年第12000辆自卸车下线仪式在驰田公司举行。十堰副市长师永学出席下线仪式并致贺辞,十堰市政协副主席李君琦为下线汽车剪彩。
参加仪式的来宾分别有:十堰市经信委、市发改委、市安监局、市统计局、市环保局、市住建委、市质量技术监督局、市政园林、市地税局相关领导;东风商用车公司副总经理徐天胜等东风商用车有关人员;陕西省白河县县委书记郭德林、县长陈晖等;关心支持驰田公司建设发展的供应商、经销商代表;茅箭区区委书记张慧莉、区长赵哲、区委常委边士虎等有关人员。
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市机械汽车产业办公室近日公布的数据显示,2014年,在市政府打造“国际商用车之都”和“整车专用化”战略的指引下,全市汽车产业在极其复杂的市场环境下,克难攻坚,不断加快产业结构调整和转型升级步伐,全行业呈现出良好的发展态势。
汽车产业产值稳步增长。2014年,全市汽车产业完成工业总产值1270亿元,同比增长9.5%,新增产值占全市工业新增产值的57.3%;累计生产汽车48.5万辆,同比下降1.5%,生产专用汽车17.5万辆,同比增长15%。
东风商用车结构调整加速。2014年8月,瑞典沃尔沃正式接盘东风商用车45%股权。东风商用车动力总成新工厂dCi11发动机装配线的装配品种由前期的3种增加到45种。东风商用车全年生产汽车15.3万辆。
地方汽车产业比重进一步提升。2014年地方汽车产业规模以上企业达到600余家,约占全市规模以上企业数量的70%,占全市汽车产业总产值的48.8%,较2013年的42.7%上升6个百分点。
专用车产业发展上升为省级战略。2014年8月,省政府支持十堰专用汽车产业发展现场办公会在十堰召开,明确了从政策倾斜、专项资金扶持等六个方面对十堰专用车产业发展予以重点支持,十堰专用车产业发展上升为省级战略。
全市专用车行业抢抓省、市两级政府大力支持专用车产业发展的政策机遇,调整结构,开拓市场,呈现出增速加快、效益提升、品种拓展的良好态势,发展速度远快于全市工业平均速度,领跑全市汽车行业。2014年全市生产专用车35631辆,同比增长15.4%。其中,驰田公司的智能环保渣土车当年量产1459辆,创历史新高;神鹰公司水泥搅拌车单品销量达到1801辆,增幅246%。
中央提出的经济“新常态”发展战略,意味着国家经济发展将由过去的粗放式发展,转而进入一种增幅不会太高,但比较健康、平衡、和谐的发展状态。汽车产业作为中国经济的一部分,它的发展也将步入一个新的阶段,而且中国汽车业特别是自主品牌汽车发展,将面临新的课题和新的挑战。
长期以来,十堰汽车产业一定程度上存在着技术空心化、产品同质化、品牌竞争力弱的突出问题,地方汽车企业普遍缺乏对核心技术的掌握,自主研发能力不足,产品大多定位于中低端,众多企业处于分散、弱小、低水平的状态。
为尽快扭转这一不利现状,2015年,十堰汽车产业将从以下四方面入手,着力竞进提质、转型升级。
一是启动十堰市汽车产业发展“十三五”规划编制工作。通过对汽车产业发展现状的调研,掌握全市规模以上整车、专用车、零部件生产企业总体情况,分析汽车产业存在的优势与不足,明确未来五年汽车产业转型升级方向和发展目标。
二是推动汽车产业转型发展,努力实现整车专用化、零部件中性化、产业联盟化、产品品牌化和市场多元化。优化汽车产业布局,支持汽车企业加大研发投入,加强产学研合作,加快技术进步和转型升级步伐,提高产品附加值,强化品牌建设;不断提高汽车产业集中度,积极培育各领域龙头企业,引导企业联合重组、跨越发展,形成区域竞争力,推进新能源商用车产业的发展。
三是积极推进专用车研究院建设。做好组建十堰商用车研究院的各项筹备工作,与湖北汽车工业学院、湖北工业职业技术学院、武汉理工大学、汉阳专用汽车研究所等学校科研机构,以及驰田公司、神河集团、神鹰公司、特汽专用车公司等专用车企业联合,采取科研机构+企业的模式组建十堰商用车研究院,实行企业化运作,致力于行业共性技术研发、企业技术难题攻关和科技成果转化。
四是抢抓东风沃尔沃战略合作机遇。东风公司与沃尔沃战略合作项目——东风商用车有限公司的挂牌运营,为十堰汽车产业发展带来重大机遇,也对十堰地方汽车产业提出更高的转型要求。十堰将积极支持地方汽车企业跟进东风商用车有限公司的发展,提升技术研发水平和产品档次,组织地方汽车企业与东风商用车有限公司进行对接,争取地方汽车企业更多地进入东风商用车采购体系。

5月的车城大地,到处涌动着建设热潮。5月8日,东风小康30万台发动机项目在十堰经济技术开发区东风小康工业园隆重奠基。与此相呼应,在东风大商用车战略和区域性中心城市建设的推动下,以东风8万辆联合新工厂和东风动力总成新工厂建设为龙头,在车城东部工业园区、西部工业新区和北部生态滨江新区,一系列重大汽车产业项目正在加速建设。
十堰是东风的故乡,汽车产业始终是十堰经济的基础和支撑。2009年7月1日,东风公司发布“863振兴计划”,大商用车战略在十堰开始布局。按照该计划部署,“十二五”期间东风将向十堰投资140亿元,重点发展中重型商用车、客车、轻微型车、零部件和装备等业务,到2015年,东风自主品牌商用车销量将达到100万辆。与该计划相对接,2010年9月30日,十堰与东风签署了《政企共建百万量级汽车城合作框架协议》,双方约定,在东风140亿元投资的基础上,十堰再注资100亿元,实施东风商用车公司联合工厂和动力总成工业园、零部件工业园、东风实业工业园、装备工业园、特种商用车工业园等东风项目建设,以及围绕上述项目开展土地整理、水电气基础设施建设、7大物流通道等配套服务设施建设。
省委、省政府着眼全省发展战略,作出了将十堰建设鄂豫陕渝毗邻地区中心城市上升为省级战略的决策,这一战略的重要目标之一就是致力把十堰打造成国际商用车之都。
在东风大商用车战略和区域性中心城建设的有力推动下,“十二五”以来,我市汽车产业发展呈现出突飞猛进的态势。市经信委提供的数据显示:截至目前,我市整车企业已达到21家,从业人员17万多人;现有生产能力可达年产100万辆以上,已形成以东风实业、东风小康、十堰驰田、三环专汽等一批具有较强带动力的骨干企业,涌现出“东风小康”、“十征”、“神河”、“驰田”、“神鹰”、“十通”等一批知名度较高的自主品牌。地方汽车工业占全市汽车工业的比重逐年上升,形成了地方汽车工业与东风公司十堰基地竞相发展的新格局。
汽车整车产品覆盖商用车领域,全市具有国家公告目录的产品达3000余种,商用车领域各种类型的汽车零部件一应俱全,实现了与东风公司外的多个主机厂配套;汽车产业科技创新能力大大增强,现已拥有高新技术企业17家,省级技术开发中心11个,省级以上名牌产品20个;汽车文化底蕴深厚,拥有“民族汽车之都”、“中国汽车产业集群品牌50强”、“中国卡车之都”等美誉;汽车零部件销售市场活跃,中国汽配城是全国惟一注册冠名“中国”字样的汽配城,是全国汽配市场三大价格信息平台之一,其规模、入驻商户、年销售额均居全国同类专业市场之首,其市场价格成为牵动全国汽配市场价格的“指挥棒”和“风向标”。
东风商用车新的国际战略重组加速了十堰建设国际商用车之都的步伐,十堰已制定近期和远期汽车产业发展目标:近期,在东风大商用车战略的带动下,力争到“十二五”末汽车产业年产值达2000亿元,汽车及零部件规模企业发展到700家左右;远期,到2020年,十堰建成国际商用车之都,成为全球最具影响力的商用车创新与制造中心、商用车国际会展中心、商用车流通与服务中心、商用车文化教育中心。

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