澳门新蒲京app下载2015年10月全球车市晴雨表 中美同步增长

by admin on 2020年2月27日

综合外电报道,目前全球主要单一市场10月销量数据已经出炉,盖世汽车据此整理出了前十销量国家排名,与读者分享。

2015年10月全球车市晴雨表 中美同步增长

2015-11-25 09:01出处:盖世汽车网 [转载]责编:刘天鸣

综合外电报道,目前全球主要单一市场10月销量数据已经出炉,盖世汽车据此整理出了前十销量国家排名,与读者分享。

今年10月份,全球前十销量国家名单变化不大,只是俄罗斯跌幅再度扩大,销量被意大利赶超,再次跌出十名之外。中国与美国9月份同步回升,10月增幅均在13%左右。

另外,英国上个月也结束了三年半以来的持续增长,销量下滑了1.1%,印度车市则增长了两成以上。

具体各国销量情况请参照下文:

第一名:中国

193.3万辆 连涨两个月 同比增13.0%

10月中国乘用车销量劲增15% 销量前十企业出炉

乘联会数据显示,2015年10月份,中国市场狭义乘用车(轿车、SUV和MPV)批发销量为1,879,055辆,较2014年10月的1,636,043辆同比攀升14.9%;计入微客的广义乘用车销量从1,710,711辆同比增长13.0%至1,933,004辆。

9月份中国车市结束了五连跌,拉开了“金九银十”的局面,10月则在9月29日国家发布激励政策之后迎来两位数比例增长。按照新政,排量1.6升以下的小排量汽车购置税从2015年10月开始减半,对私家车市场需求起到了明显的刺激作用。

第二名:美国

145.5万辆 连涨两个月 同比上涨13.6%

美国10月车市销量劲增13.6% 美系领涨大众复苏

根据统计机构数据,2015年10月份,美国轻型车新车注册销量为1,455,153辆,较之2014年10月的1,281,233辆,同比增长13.6%。

涵盖SUV、跨界车和皮卡,卡车对10月美国车市增长依然起到了关键作用,同比大幅攀升22%;而轿车销量同比增长4%。季节性年化销量预期值SAAR在上个月达到1,823万辆,不仅超过去年10月的1,659万辆,也高于彭博社原先预计的1,770万辆,也超越9月的1,817万辆,成为2005年以来最高点。

第三名:日本

38.0万辆 连跌两个月 同比下跌4.1%

日本市场汽车品牌销量排行榜:八成日系车滑坡大众腰斩

2015年10月份,日本车市新车注册销量为380,087辆,对比2014年10月份的396,505辆,同比下跌4.1%。去年8月至今年3月,日本汽车销量一直呈下滑态势,4月份该国新车销量有所回暖,5月和6月均保持小幅上涨,7月再次陷入下滑,8月份该国新车销量止跌回升,9月份再次滑落。因此上个月日本车市又一次陷入连续同比下降。

1至10月份,日本车市新车累计注册销量为4,288,235辆,在去年同期4,714,816辆的基础上,下挫了9.0%。

第四名:德国

27.8万辆 连涨6个月 同比增长1%

德国10月新车销量增1% 柴油车仍涨6%

今年10月份,德国新车销量为278,372辆,同比增长1.1%;前十个月中,该国累计新车销量为2,686,310辆,同比增长5.1%。

大众集团旗下大众品牌10月新车销量同比微跌0.7%,共计61,535辆;斯柯达同比下滑13.3%至13,808辆,西雅特同比降低15.7%至7,847辆。

第五名:印度

19.4万辆 连涨4个月 同比攀升21.8%

印度车市全面复苏?10月新车销量增2成

今年10月份印度车市实现了四年半以来的最大增长,乘用车销量同比增长超过两成。

印度汽车制造商协会SIAM数据显示,上个月各车企向印度经销商共交付了194,158辆轿车,同比增幅达到21.8%;多功能车销量同比增长20.8%至58,120辆。

包括多功能车与厢式车在内,10月印度整体乘用车销量为268,629辆,同比攀升21.5%,去年同期为221,163辆。

第六名:巴西

18.5万辆 连跌20个月 同比锐减36.4%

巴西车市10月再跌3成 奇瑞QQ推迟生产

巴西全国汽车经销商协会(Fenabrave)日前公布了该国10月新车销量数据,至此巴西销量已经连续下滑20个月,前十个月累计销量跌至10年来最低水平。

今年10月份,巴西乘用车销量为161,604辆,较去年同期的242,711辆锐减33.4%;轻型商用车销量为23,687辆,同比骤跌51.3%。

综合乘用车与商用车,10月巴西市场轻型车销量为185,291辆,去年同期为291,378辆,同比下跌36.4%;若再计入重型商用车,10月巴西新车销量共计192,165辆,较去年同期的306,839辆下滑27.4%。

第七名:英国

17.8万辆 43个月以来首跌 同比下滑1.1%

英国10月车市跌1% 43个月连涨终结

今年10月份,英国乘用车注册量为177,664辆,同比下滑了1.1%,结束了三年半以来的连涨趋势。前十个月中,英国累计新车注册量为2,274,550辆,同比仍增长6.4%,也是英国历年同期最高销量记录。

上个月英国柴油车与汽油车的市场份额依然稳定,分别为51.3%和45.7%,新能源车细分市场则实现了13.8%的增长,市场份额首次达到3%。

第八名:加拿大

16.3万辆 连涨31个月 同比增长5%

加拿大10月车市增5% 雷克萨斯增近3成

汽车咨询公司DesRosiers日前公布了加拿大10月销量数据,上个月加拿大轻型车销量实现了约5%的增长。

今年10月份,加拿大市场轻型车销量为163,053辆,同比提升5.1%;前十个月,该国累计新车销量为1,624,185辆,同比上涨2.7%。

第九名:法国

16.1万辆 连涨5个月 同比微增0.7%

法国10月车市微增0.7% 大众仍涨斯柯达增3成

法国汽车制造商协会日前公布了10月份新车销量,上个月由于比去年同期少了一个工作日,因此增幅较为微弱。

今年10月份,法国乘用车销量为161,030辆,去年同期为160,149辆,同比微增0.6%。前十个月中,该国累计乘用车销量达到1,582,465辆,同比上涨5.7%。

10月份法国轻型商用车销量为35,107辆,较去年同期的34,625辆增长1.4%;1至10月中,该国累计轻型商用车销量为308,631辆,同比微增0.9%。

综合乘用车与轻型商用车,上个月法国整体新车销量为196,137辆,去年同期为194,774辆,同比微增0.7%;1至10月份,该国累计新车销量同比增长了4.9%,达到1,891,096辆。

第十名:意大利

13.3万辆 连涨14个月 同比增长9%

意大利10月新车销量增9% 大众跌7%

上个月得益于本土菲亚特以及德国豪华品牌的推动,意大利新车销量同比增长了8.6%至132,929辆;1至10月中,该国累计新车销量同比攀升14.7%至1,330,005辆。

菲亚特克莱斯勒公司10月意大利新车销量同比劲增10.8%,其中Jeep品牌翻倍至2,560辆,菲亚特品牌则同比攀升16.0%至27,694辆。

第十一名:俄罗斯

13.0万辆 连跌21个月 同比下滑38.5%

俄罗斯10月车市再跌4成 仅中国吉利等3个品牌上涨

欧洲商业协会日前公布了俄罗斯10月销量情况,上个月该国销量仍未实现好转,再度同比下滑近40%。

今年10月份,俄罗斯新车销量为129,958辆,去年同期为211,365辆,同比锐减38.5%;前十个月中,俄罗斯累计销量跌幅为33.6%,由去年同期的1,991,326辆跌至1,322,681辆。

俄罗斯新车销量在8月和9月经历短暂的跌幅收窄之后,10月跌幅进一步扩大。AEB汽车制造委员会主席Joerg
Schreiber表示,政府救市政策的终止对10月的零售销量产生了负面影响。

今年10月份,全球前十销量国家名单变化不大,只是俄罗斯跌幅再度扩大,销量被意大利赶超,再次跌出十名之外。中国与美国9月份同步回升,10月增幅均在13%左右。

另外,英国上个月也结束了三年半以来的持续增长,销量下滑了1.1%,印度车市则增长了两成以上。

具体各国销量情况请参照下文:

第一名:中国

193.3万辆 连涨两个月 同比增13.0%

10月中国乘用车销量劲增15% 销量前十企业出炉

乘联会数据显示,2015年10月份,中国市场狭义乘用车(轿车、SUV和MPV)批发销量为1,879,055辆,较2014年10月的1,636,043辆同比攀升14.9%;计入微客的广义乘用车销量从1,710,711辆同比增长13.0%至1,933,004辆。

9月份中国车市结束了五连跌,拉开了“金九银十”的局面,10月则在9月29日国家发布激励政策之后迎来两位数比例增长。按照新政,排量1.6升以下的小排量汽车购置税从2015年10月开始减半,对私家车市场需求起到了明显的刺激作用。

第二名:美国

145.5万辆 连涨两个月 同比上涨13.6%

美国10月车市销量劲增13.6% 美系领涨大众复苏

根据统计机构数据,2015年10月份,美国轻型车新车注册销量为1,455,153辆,较之2014年10月的1,281,233辆,同比增长13.6%。

涵盖SUV、跨界车和皮卡,卡车对10月美国车市增长依然起到了关键作用,同比大幅攀升22%;而轿车销量同比增长4%。季节性年化销量预期值SAAR在上个月达到1,823万辆,不仅超过去年10月的1,659万辆,也高于彭博社原先预计的1,770万辆,也超越9月的1,817万辆,成为2005年以来最高点。

第三名:日本

38.0万辆 连跌两个月 同比下跌4.1%

日本市场汽车品牌销量排行榜:八成日系车滑坡大众腰斩

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